La batería es, con diferencia, el componente más caro de tu carretilla elevadora eléctrica; pero a su vez, es el que más se maltrata. Por eso, cómo rellenar el agua de las batería de plomo es fundamental.
En SERVEM nos encontramos cada semana con baterías «muertas» años antes de su tiempo de vida útil. ¿La causa principal? Un mantenimiento incorrecto del agua. O se secan y se sulfatan, o se rellenan mal y el ácido se desborda.
Si quieres ahorrar miles de euros en recambios, sigue esta guía de 3 pasos sagrados que aplicamos los técnicos.
1. La Regla de Oro: ¿Cuándo rellenar?
Este es el error número 1. NUNCA rellenes el agua antes de cargar la batería.
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Por qué: Al cargarse, el electrolito se calienta y se expande (aumenta de volumen). Si rellenas el agua hasta el tope antes de cargar, cuando la enchufes el líquido rebosará.
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La consecuencia: No solo pondrás el suelo perdido de ácido (que corroe el chasis de la máquina y el suelo de tu nave), sino que la batería perderá densidad de ácido y fuerza.
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Lo correcto: Carga la batería primero. Cuando termine la carga, rellena el agua.
2. ¿Qué agua usar? (Ojo con el agua de Murcia)
Vivimos en una zona con un agua muy dura. Bajo ningún concepto uses agua del grifo o manguera para rellenar las baterías.
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Por qué: El agua del grifo contiene sales, minerales, cloro y cal. Estos elementos se pegan a las placas de plomo internas y crean una costra que impide que la electricidad fluya.
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Lo correcto: Usa siempre agua destilada o desmineralizada. Es una inversión mínima comparada con el coste de una batería nueva (¡puedes aprovechar el agua del aire acondicionado!)
3. El Nivel: Ni seco, ni ahogado
Tan malo es dejar las placas secas al aire (se oxidan irreversiblemente) como llenarlo hasta el tapón.
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El indicador: La mayoría de tapones tienen un «testigo» (una pieza de plástico blanca o una marca de nivel). El agua debe cubrir las placas de plomo por encima (unos 5-10 mm), pero nunca llegar al borde del tapón.
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Consejo PRO: Si tienes muchas máquinas, instálate un sistema de relleno automático. Es un circuito de boyas que corta el agua en el nivel exacto. En SERVEM los instalamos habitualmente y se amortizan solos al evitar errores humanos.
Resumen de seguridad
Recuerda que dentro hay ácido sulfúrico.
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Usa siempre gafas de seguridad y guantes.
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No acerques llamas ni chispas (al cargar, la batería emite gases explosivos).
¿Tu batería dura poco o se calienta mucho?
Cómo rellenar el agua de la batería de plomo es muy importante, si tras seguir estos pasos notas que la carretilla ya no aguanta el turno entero o que huele a «huevos podridos» (azufre), es probable que tenga celdas comunicadas o sulfatadas.
En SERVEM podemos regenerar baterías o sustituir celdas dañadas para darles una segunda vida. Llámanos y nuestros técnicos en Murcia le echarán un vistazo.
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